试驾新捷豹XFL:气场比5系足,动力比E级猛
1、首先，捷豹XFL的前悬挂采用了与F-TYPE相似的双叉臂式独立悬挂 ，这个在跑车和豪华轿车上搭载得比较多 ，它的表现要比常见的麦弗逊前悬更出色；后悬挂采用了增强型的多连杆独立悬挂，这也让捷豹XFL在过弯的时候 ，车身会有更好的支撑性。
2、从动力性能看 ，捷豹XFL动力更强。其两驱尊享豪华版有250马力，扭矩达365N·m ，4秒破百 ，且采用全铝车身；而宝马5系525Li豪华套装只有190马力，扭矩310N·m ，破百需6秒 ，动力输出侧重平顺 。智能科技方面，宝马5系更先进 。
3 、对于追求豪华感 、独特设计风格且预算有限、对动力要求不极端的消费者来说 ，捷豹XFL降价后具有较高吸引力 ，可能会心动；但对于更看重动力性能或品牌绝对影响力的消费者，可能不会心动。
4 、说起捷豹XFL这款豪华C级车，大家都会和认可度低 、销量非主流联想在一起 ，和奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L形成了鲜明的反差 。
5 、比宝马5系还稳却卖不动 ，被车标“耽误”的捷豹XFL，满油能跑1072km 。相对于同样是豪华车领域的代表品牌奔驰以及宝马这些旗下的车型来说 ，捷豹可能在品牌力上本身就不占优 ，因此导致其在国内消费者心目中总是会容易被忽略。
6 、捷豹XFL和奔驰E级的轴距都加长了140mm，但XFL在车身长度、宽度和轴距上都略大于E级 ，在目前的主流竞争对手中也有一定优势 。它的轴距只比最长的宝马5系李差8mm 。从实车来看 ，XFL的运动风格更强，所以车身整体会略低。我觉得面值似乎对结果没有那么大的影响 。捷豹XFL和奔驰E级给我同样的感觉 。
30万预算,奔驰 、宝马 、捷豹、凯迪拉克,四款B级车实地对比!
一）奔驰C推荐C260L运动版 ，原价368万元 ，优惠5万现金，优惠后268万元。 （二）宝马3推荐325LiM运动套件版 ，指导价格369万元 ，优惠4万现金，优惠后30.69万元 。 （三）捷豹XEL推荐XEL 进取优雅版，指导价398万元 ，优惠2万以上现金 ，优惠后298万元 。
BBA的优劣势分析优势：品牌价值：奔驰、宝马 、奥迪作为传统豪华品牌，仍具备一定社会认知度 ，尤其在商务场景中可能带来心理满足感。市场保有量：30万-40万价位BBA车型（如奥迪A4L 、宝马3系、奔驰C级）在大街上占比高 ，维修保养便利性较强。
入门级豪华品牌车型（BBA紧凑级高配）：不推荐核心原因：30万预算已可触及BBA中级车，紧凑级车型（如宝马1系 、奔驰A级 、奥迪A3）性价比极低 ，除品牌标志外 ，产品力（空间、配置 、动力）与价格严重不匹配 。
奔驰CLA级级别 ： 紧凑型轿车奔驰CLA作为一辆从国外进口紧凑型轿跑车，奔驰的标志加上优雅的身姿 ，实属是广泛男用户的把妹法宝 。作为进口车 ，奔驰CLA的报价还算便宜，低档车型20来万可拿下 ，平民百姓都可以消费得起。
口碑稳定：宝马3系和奥迪A4L作为B级车市场的常青树 ，其口碑一直保持稳定且优异 。品牌号召力强：宝马和奥迪作为豪华汽车品牌，其强大的品牌号召力也是消费者选择这两款车型的重要因素 。
要绅士,也得激情澎湃——英伦捷豹F-TYPE排气升级
它是捷豹超过75年运动血统的延续，如果要我用一个词语形容它的话 ，就是：性感！ 刚性轻型铝架构 ，完美平衡了重量分配。优雅的前置后驱长车头，静止的时候 ，就像英伦男人那样绅士 。买不起0版本 ，0T的机增正好符合我的预算，所以你买我推荐 ，我买我真买！如果非得在鸡蛋里挑骨头的话 ，就是这台小豹子的声浪略过温柔了 。
与它的LOGO一样，有着捷豹般的姿态 ，开着它就能有种英伦绅士的感觉。而如今捷豹路虎被印度塔塔公司全面收购 ，其产品力也直线下降，口碑也越来越差 ，已经严重影响了其品牌在消费者心中的地位 。但捷豹并没有因此“懈怠” ，依旧是加足马力的把旗下车型持续的完善 。
其实把捷豹F-TYPE列为丰田SUPRA的竞品车型不算特别精准，毕竟风格上二者相差较大，因为两款车的设计理念截然不同 ，捷豹F-TYPE像是一个英国绅士 ，而丰田SUPRA则像是一位浴火重生的街头车手。
再回归到现款车型产品层面，捷豹F-TYPE 75周年典藏版拥有全新的吉奥拉绿车漆 ，优雅 、高级和绅士感你都无需担心 ，因为这些形容词在捷豹家族中从未断过，尤其是捷豹主打且擅长的绿色系 ，这款吉奥拉绿对于高级、典雅的传递 ，丝毫都不输捷豹的赛车绿 。
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我是学达优的签约作者“shxdykj”！
希望本篇文章《捷豹图片实图/捷豹图片跑车》能对你有所帮助！
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