三菱版“北斗星 ”更新,硬派的小面包!玩越野不耽误省油
1、从外观设计方面看 ，这款小面包车和新款铃木北斗星也是如出一辙 ，车辆前脸采用方方正正的设计，不过这次三菱设计师团队用上了最新的家族设计语言 ，看上去和全新的帕杰罗劲畅等车型都很类似 ，LED矩阵光源以及分体式大灯带来相当犀利的视觉效果。
号称\小G级\,男人的大玩具吉姆尼,越野性能如何?
除了外观方面，吉姆尼还继承了历代车型众多优秀的机械素质 ，37度的接近角和49度的离去角相比两门版的牧马人Rubicon更加出色 ，同时非承载式车身 、分时四驱系统 、前后三连杆悬挂等硬件配备都让吉姆尼拥有了更强大的越野性能 。
它的越野性能依然强悍，依然超越了不少硬派SUV 。它的四驱系统也更加现代化了，脱困能力有所增强。尾门依然采用侧拉式 ，算是吉姆尼车型的一个传承 。空间虽然不算大 ，但是折叠后排座椅之后，还是可以满足两个人出去游玩的需求 。不过由于铃木品牌退出中国市场 ，这款车也只能通过平行进口的方式进入国内销售。
多年积累的口碑 ，吉姆尼几乎是普通人能触摸到的最给力的越野SUV 。它很小，很容易停车 ，也很容易上车 。有时 ，在糟糕的道路上跑步、爬山是很容易的。由于市场定位的原因，吉姆尼一直以进口的方式引入中国。价格只有15万元左右 。与牧马人的越野车相比 ，吉姆尼是最经济实惠的硬性越野车 。
尽管新款吉姆尼在动力以及越野能力方面均有大幅度提升 ，可它在乘坐舒适性 、空间 、内饰以及配置方面都并不算优秀。说白了新款吉姆尼只属于一款越野爱好者的纯“玩具”罢了，如果作为家用它毫无竞争优势 。
这个我就太熟悉了 ，正儿八经玩吉姆尼的话基本都得改 。由于原装吉姆尼动力确实拉胯 ，虽然越野能力不俗（换越野胎是跑不掉的），但是想正常超车并且跑高速、上高山，要么换发要么上机械增压 ，以过来人的角度讲 ，上机械增压更靠谱，换发短期内还行 ，久了发动机故障灯天天亮。
非承载式车身和分时四驱系统 ，再加上依旧轻巧的车身，吉姆尼的越野能力仍然风采不减当年 。 与前几代车型一样 ，日本本土市场铃木使用日本制的规格发动机 ，而在欧洲市场铃木吉姆尼则开始使用雷诺生产的5升柴油涡轮增压发动机，其最大的特征是在引擎盖上增加一个进气口 。
铃木吉姆尼实车街拍!1.5L+四驱/前脸酷似奔驰G级
近日海外社交平台曝光了一组铃木新款吉姆尼车型的实车街拍图 ，外观方面 ，新车采用方正硬朗的设计风格，圆形的前大灯组配合黑色样式的前保险杠 ，神似奔驰G级。内饰方面 ，该车整体以实用简洁为主，大量方形元素的加入，也与其外观设计相呼应 。
近日 ，网络上曝光了一组铃木吉姆尼巴博斯版本的实车图片 。外观方面 ，新车前脸采用了与巴博斯版大G相同的LOGO设计，B形LOGO尺寸夸张 ，前格栅与AMG家族非常相似 ，前灯组采用了圆筒造型，底部包围粗狂 ，两侧的空气导流槽还加装了风刀装饰。前脸底部装配了竞技杠 ，引擎盖线条隆起，整体风格与奔驰G级近乎一致 。
吉姆尼是目前使用非承载式车身尺寸最小的一款越野车型 ，拥有前后大梁 ，车身刚性在同级别中无出其右 。此外，吉姆尼还全系标配了分时四驱系统 ，越野能力也独树一帜。
由于吉姆尼的车辆外观与奔驰G级非常相似 ，所以这款车在很多越野玩家心中被称为小奔驰G。全新的吉姆尼，秉承了二十多年的家用车传统，越野能力明显 ，越野性能出色 。该车经常用于野外救援 、森林巡逻 、极地越野救援等 。在国外 ，还可以提供全天候服务。新吉姆尼的身体很小 。
新款铃木吉姆尼,硬派SUV,“小身材大本事 ”
新款铃木吉姆尼，定位小型SUV ，日本实拍 。外观采用复古硬朗的造型 ，前大灯采用圆形的造型非常时尚，外凸的前保险杠很有越野的感觉。侧面方正的造型非常硬朗 ，腰线笔直的设计 ，轮毂采用简洁动感的造型 。尾部采用方正盒子般的造型，尾灯造型时尚个性 ，后保险杠设计厚实 。车内采用简洁大方的设计 ，按键布局合理，座椅包裹性好。
目前中国市场最小的燃油SUV是2025款铃木吉姆尼三门版 ，车身长度仅3645mm ，轴距2250mm，定位硬派迷你越野车，是燃油SUV中尺寸最小的车型 。
成本市场方面7）作为进口车溢价明显 ，2025款三门版起售价大概15-18万 ，五门版超20万，比国产同级别硬派SUV（比如坦克300）贵30%以上 。8）纯进口身份使得配件等待周期长 ，大概1-3个月 ，单次保养费用大约800-1200元，比国产车型高很多。
30万买辆铃木吉姆尼,车主花10多万升级,霸气不输奔驰大G,帅气
另外这辆吉姆尼也升级WALD出品的单边双出排气系统 ，其排气口设计在了副驾驶侧杠的下方 ，与奔驰G63的风格相像，名副其实的霸气侧漏 。当然 ，提升越野能力的重要一点还在于避震系统 ，这辆吉姆尼采用的是KoniJimnyHeavyTrack专用避震（含弹簧），其能为车身提高25-30mm ，让吉姆尼的越野通过性得到进一步提升 。
国内朋友们比较熟悉的是第三代以及第四代吉姆尼：三代吉姆尼价格比较合理 ，当年在十来万的水平，平行进口四代吉姆尼从早期的三十多万降到如今的二十多万，单从价格以及产品来说 ，其越野大玩具的属性越来越凸显了。
最大的问题是 ，它的价格实在是太贵了，本来只是十三四万的小车 ，自从铃木退出中国市场之后 ，价格反而水涨船高。现在20款吉姆尼的价格接近30万，落地更是在30万以上 ，实在是太夸张了 。花点小钱玩玩可以 ，花比哈弗H9更高的价格买这样一款小车，实在是太不值了 。
铃木吉姆尼,越野不输霸道,价格却不到20万,车确实是好车
外观来看 ，这台全新的铃木吉姆尼在外观上可以说与老款车型相比发生了很大的变化 ，方正平直的车顶和更多平直车身线条的出现让这台外观个性十足的小车都充满了硬派越野车的风格，与此同时 ，该车的全新黑色前后保险杠和黑色轮眉打造出的宽体车身也给人一种硬派越野车常见的粗犷感觉。
铃木吉姆尼降价后最低约24万元可购 ，部分车商报价20万出头，但购买需综合考量性价比、需求及售后等因素 。价格变化背景退出市场与进口方式：铃木汽车因销量不理想退出国内市场多年，此前吉姆尼在铃木4S店可购 ，售价合理 。退出后 ，购买吉姆尼只能通过平行进口方式，这直接导致其价格大幅上涨。
最便宜最耐用的越野车 ，像铃木吉姆尼就备受关注 。 价格方面 ，吉姆尼在越野车中算是价格较为亲民的 。它的售价一般在十几万元左右，对于预算有限但又想体验越野乐趣的消费者来说是个不错的选择。 耐用性上 ，吉姆尼有着可靠的机械结构 。它采用非承载式车身 ，能更好地应对复杂路况和颠簸 。
吉姆尼作为一款越野车，其强大的越野性能令人印象深刻 ，即便在未进行任何改装的情况下也表现出色。不过 ，在高速行驶时，这款车的稳定性存在一定的问题 ，建议驾驶时速不要超过100公里 ，维持在60至80公里之间更为稳妥 。值得注意的是，吉姆尼并非由长安铃木生产，而是纯进口车型 。
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